如今的新能源汽車，在短短幾秒內實現百公里加速，讓更多的人體驗到“超跑”的快感。驅動新能源汽車風馳電摯的動力，源自于成百上千個鋰電池Cell單元。而在鋰電池或電池組的制造過程中，有20多道工序需要通過焊接的方式，實現導電連接或者密封。焊接的品質對于整車的安全性能，有著至關重要的作用。

激光焊接，是一項重要的非接觸式的焊接手段，其通過將高能激光束，聚焦到待加工產品表面或內部，實現兩個分離產品的原子間結合。相比傳統的氬弧焊、電阻焊，超聲波焊接激光焊接具有顯著優勢：一是熱影響區小;二是非接觸加工;三是加工效率高。

在新能源鋰電領域，激光焊接技術已經大規模用于極耳、電芯殼體、密封釘、軟連接、防爆閥、電池模組等焊接。

方形鋰電池包括鋁殼方形電池和鋼殼方形電池，內部采用卷繞式或疊片式工藝，對電芯的保護作用優于于軟包電池，相比于圓柱型電池，電芯安全性有所提高。

鋰電池鋁殼的占有率高于鋼殼，這是由于鋁殼的高硬度、輕重量、安全性高等性能優點所決定的。方形鋰電池可根據產品尺寸進行定制化生產，因此市場上的型號規格特別多，這使得方形電池的工藝難以統一。方形電池標準化是一個趨勢，這對于成組成產和后期維護意義很大。

方形電池外殼蓋板的焊接主要分頂焊和側焊兩種。其頂部有一個長方形蓋板，板上帶有正極引出端，將蓋板塞入外殼與上口平齊，然后用激光將蓋板與外殼之間的長方形縫隙，以重復連續激光方式焊好密封，這個焊接過程即稱為頂焊，頂焊中激光束可以不動，將電池固定在工作臺上，激光束對準焊縫后，開動工作臺使電池沿工作臺X、Y坐標依次走出與焊縫相同的長方形圖形。對于方形電池的蓋板采用頂焊密封結構工藝時，蓋板放置沒有定位臺階，而長度尺寸公差要求較嚴格，焊接裝配精度要求較高。

對于精度要求頗高的工件，通常也會采用精度更高更強大激光焊接設備。而對于焊接高精度的電子設備，鑫德激光研發制造了一款龍門大幅面連續光纖激光焊接機。

鑫德激光總經理張洋先生表示，新能源汽車需求的增長，促使了鋰電設備領域內產品的迅速更新換代。在產能方面，當前鑫德激光新建產能相比去年增加了30%，未來計劃新建一個能使公司現有產能增長80%的生產基地。

他還表示，鑫德激光是專注于鋰電池激光焊接設備生產的企業，公司以自研自產等方式生產的設備產品，相較于行業內其他產品優勢更大，能夠為客戶提供優質的鋰電激光焊接設備及自動化解決方案。